{"id":5858,"date":"2026-02-25T06:00:56","date_gmt":"2026-02-25T16:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sofleet.eu\/?p=5858"},"modified":"2026-07-20T10:43:36","modified_gmt":"2026-07-20T20:43:36","slug":"loi-lom-renouvellement-flotte-obligations-2025-2026-taxe-incitative-methode-sofleet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sofleet.eu\/es\/gestion-de-flotas\/obligaciones-de-renovacion-de-flota-de-la-ley-lom-2025-2026-impuesto-de-incentivo-metodo-sofleet\/","title":{"rendered":"Ley LOM y Renovaci\u00f3n de Flota: Obligaciones 2025-2026, Impuesto de Incentivo y el M\u00e9todo SoFleet para Mantener el Cumplimiento"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde el 1 de marzo de 2025, la <strong>ecologizaci\u00f3n de flotas de veh\u00edculos ligeros <\/strong>Su gesti\u00f3n es diferente. La Ley de Finanzas de 2025 introdujo un impuesto anual de incentivo vinculado a la compra de veh\u00edculos ligeros de bajas emisiones. En 2025, el a\u00f1o natural utilizado para este impuesto no es un a\u00f1o completo: abarca del 1 de marzo al 31 de diciembre de 2025, es decir, 306 d\u00edas.<br>El precio de referencia mencionado en los textos y materiales oficiales es de 2.000 euros para el a\u00f1o 2025, y posteriormente aumentar\u00e1.<br>El objetivo de la gesti\u00f3n de flotas no es simplemente tomar decisiones de compra puntuales. Es construir una estrategia cre\u00edble, garantizar la fiabilidad de los datos y poder explicar los c\u00e1lculos en caso de una auditor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La ley LOM y la renovaci\u00f3n de la flota en resumen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Desde el 1 de marzo de 2025, la ecologizaci\u00f3n de las flotas de veh\u00edculos ligeros tambi\u00e9n se gestiona a trav\u00e9s de un impuesto de incentivo anual: para 2025, el per\u00edodo de referencia va del 1 de marzo al 31 de diciembre de 2025 (306 d\u00edas), con una tasa unitaria que aumenta con el tiempo (2025, 2026, luego a partir de 2027).<\/li>\n\n\n\n<li>El impuesto se entiende como una desviaci\u00f3n del objetivo nacional para veh\u00edculos de bajas emisiones: cuanto m\u00e1s se aleja la flota de la trayectoria prevista, mayor es la exposici\u00f3n. No se gestiona en el momento de la compra, sino a lo largo de varios a\u00f1os.<\/li>\n\n\n\n<li>La clave del cumplimiento reside en la calidad de los datos de la flota: fechas de integraci\u00f3n, fechas de asignaci\u00f3n, duraciones del per\u00edodo, casos de exenci\u00f3n y documentaci\u00f3n de respaldo. Sin esta informaci\u00f3n, el c\u00e1lculo puede ser incorrecto y dif\u00edcil de defender.<\/li>\n\n\n\n<li>Una estrategia eficaz se basa en un m\u00e9todo de toma de decisiones (cumplimiento, uso real, costo total, trazabilidad) y un plan de acci\u00f3n de 30 d\u00edas: definir el alcance, garantizar la confiabilidad de los datos, simular la trayectoria y luego fijar la ejecuci\u00f3n con un monitoreo mensual.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lo que realmente cambia la ley para la renovaci\u00f3n de la flota<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a href=\"https:\/\/www.sofleet.eu\/es\/gestion-de-flotas\/ley-lom-sobre-la-renovacion-del-parque-automovilistico\/\">Ley de Orientaci\u00f3n a la Movilidad<\/a> Ha establecido una direcci\u00f3n clara: aumentar la proporci\u00f3n de veh\u00edculos de bajas emisiones en las flotas. Desde 2025, esta ecologizaci\u00f3n tambi\u00e9n forma parte de un mecanismo fiscal basado en una f\u00f3rmula de c\u00e1lculo y definiciones precisas.<br>En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, esto cambia la forma de trabajar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Es necesario gestionar el cumplimiento como una cuesti\u00f3n de gesti\u00f3n, no s\u00f3lo como una cuesti\u00f3n de compras.<\/li>\n\n\n\n<li>Debe poder justificar las asignaciones de sus veh\u00edculos y sus elecciones de clasificaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Es necesario anticipar el efecto de las renovaciones a lo largo de varios a\u00f1os, a medida que evolucionan el precio y los objetivos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQui\u00e9n se ve afectado y por qu\u00e9 el alcance crea errores?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sistema se basa en el concepto de flota en el \u00e1mbito fiscal, con reglas de c\u00e1lculo y casos espec\u00edficos. Es frecuente que se malinterprete su alcance, especialmente en organizaciones con m\u00faltiples sedes o entidades. Los dos puntos prioritarios a abordar son sencillos.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>El alquiler y las diversas formas de prestaci\u00f3n del mismo deben analizarse a la luz de las reglas del sistema.<\/li>\n\n\n\n<li>Las exenciones no se pueden adivinar. Deben documentarse, ya que el c\u00e1lculo distingue entre usos y duraciones.<br>Para una correcta elaboraci\u00f3n, la base m\u00e1s fiable son los documentos publicados por la Administraci\u00f3n tributaria, en particular la hoja de ayuda al c\u00e1lculo y el comunicado asociado.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Definiciones \u00fatiles, explicadas de forma sencilla<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para evitar errores de lectura es necesario adecuarse al vocabulario de los documentos oficiales.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El parque de veh\u00edculos sujeto a tributaci\u00f3n es el parque utilizado para el c\u00e1lculo, construido a partir de los veh\u00edculos y sus duraciones de utilizaci\u00f3n a lo largo del periodo.<\/li>\n\n\n\n<li>Los veh\u00edculos que cuentan para el objetivo fijado, seg\u00fan las definiciones del plan, se denominan veh\u00edculos tributables de bajas emisiones.<\/li>\n\n\n\n<li>Para el a\u00f1o 2025, el periodo de c\u00e1lculo es efectivamente del 1 de marzo al 31 de diciembre de 2025, con un factor vinculado a los 306 d\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfC\u00f3mo funciona el impuesto de incentivo anual?<\/strong> ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La l\u00f3gica es la siguiente: el impuesto se determina, para una empresa y un a\u00f1o, combinando una tasa, una desviaci\u00f3n del objetivo y factores relacionados con la flota y su renovaci\u00f3n. Para comprender el c\u00e1lculo sin confusiones, tenga en cuenta tres puntos clave:<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>El precio est\u00e1 aumentando r\u00e1pidamente<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este punto subraya la necesidad de evitar demoras en las decisiones. Lo que es &quot;aceptable&quot; en 2025 se vuelve m\u00e1s dif\u00edcil de asimilar en 2026.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Se le est\u00e1 comparando con un objetivo nacional.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo establecido para 2025 es del 15 %. Posteriormente, aumenta, lo que hace que la trayectoria sea m\u00e1s exigente.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Los datos de asignaci\u00f3n son centrales<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El c\u00e1lculo no se limita al recuento de veh\u00edculos. Se basa en per\u00edodos de asignaci\u00f3n a lo largo del per\u00edodo, con la excepci\u00f3n de ciertos usos exentos. Por ello, la calidad de los datos es crucial.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Datos a rastrear, veh\u00edculo por veh\u00edculo, para una conducci\u00f3n sin estr\u00e9s<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cumplimiento no se puede gestionar con una lista de veh\u00edculos que se actualiza peri\u00f3dicamente. Es necesario poder reconstruir una cronolog\u00eda, ya que esto es lo que exigen los documentos de apoyo al c\u00e1lculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La siguiente informaci\u00f3n debe verificarse con car\u00e1cter prioritario:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Identificaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/li>\n\n\n\n<li>La fecha de integraci\u00f3n a la flota.<\/li>\n\n\n\n<li>Las fechas de inicio y finalizaci\u00f3n de la tarea durante el per\u00edodo.<\/li>\n\n\n\n<li>La calificaci\u00f3n utilizada para determinar si el veh\u00edculo cuenta como de \u201cbajas emisiones\u201d en el esquema.<\/li>\n\n\n\n<li>Documentos de respaldo que explican un caso particular, especialmente cuando un veh\u00edculo est\u00e1 bajo un esquema de exenci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una norma interna evita muchos errores: ning\u00fan veh\u00edculo entra en la flota sin un formulario completo, como m\u00ednimo en fechas y calificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Enunciado: \u00bfC\u00f3mo organizarse internamente?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las organizaciones, el verdadero desaf\u00edo no es la teor\u00eda. Es la transici\u00f3n entre equipos a producci\u00f3n. Esto es mucho m\u00e1s f\u00e1cil de gestionar cuando tres equipos est\u00e1n alineados desde el principio.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La <a href=\"https:\/\/www.sofleet.eu\/es\/sus-vehiculos\/muy-vulnerable-2\/\">gesti\u00f3n de flotas<\/a>, que conoce los movimientos y el uso real.<\/li>\n\n\n\n<li>Compradores y arrendadores, quienes son titulares de los contratos y fechas contractuales.<\/li>\n\n\n\n<li>Contabilidad y fiscalidad, que aseguran la declaraci\u00f3n y el archivo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El enfoque correcto es establecer un ciclo simple: consolidaci\u00f3n mensual, control de anomal\u00edas y luego simulaci\u00f3n de trayectoria antes de las olas de renovaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Un m\u00e9todo SoFleet para tomar decisiones r\u00e1pidas sin interrumpir la trayectoria<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las flotas que mantienen el rumbo no toman decisiones basadas en intuiciones. Aplican un m\u00e9todo estable. Puedes usar este marco de toma de decisiones antes de firmar cualquier contrato:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00bfEl veh\u00edculo realmente mejora su trayectoria de \u201cbajas emisiones\u201d, en relaci\u00f3n con el objetivo anual y su flota actual?<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfEl veh\u00edculo se corresponde con el uso real, sin previsiones optimistas sobre kilometraje, carga o recarga?<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfEl coste total a lo largo de la duraci\u00f3n del encargo es constante, y no s\u00f3lo el alquiler mensual?<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfSe podr\u00e1n rastrear los datos sin necesidad de recurrir a soluciones alternativas desde el primer d\u00eda de asignaci\u00f3n?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la respuesta es no, el veh\u00edculo se retira del carrito. Esto evita compras de \u00faltima hora que cuestan m\u00e1s de lo que ahorran.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Plan de acci\u00f3n de 30 d\u00edas para asegurar tu renovaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Semana 1: Definici\u00f3n del alcance<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se establecen las normas internas y la lista de campos obligatorios. Tambi\u00e9n se formaliza el procedimiento para casos especiales, de modo que todos apliquen las mismas decisiones.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Semana 2: Garantizar la fiabilidad de los datos<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Corrige las fechas faltantes, elimina duplicados y estandariza los registros de veh\u00edculos. Tramita por separado los veh\u00edculos cuyo uso pueda calificar para una exenci\u00f3n, ya que estos requieren la mayor documentaci\u00f3n de respaldo.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Semana 3: Simular dos escenarios<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Est\u00e1 comparando un escenario de continuidad de negocio con un escenario objetivo. El objetivo es identificar los pasos a seguir antes de la pr\u00f3xima renovaci\u00f3n y traducirlos en reglas de compra, no en intenciones.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Semana 4: Bloqueo en la ejecuci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Implementa un panel de control mensual y una regla de control de preentrada para la flota. Tambi\u00e9n establece un umbral de alerta interno para evitar la detecci\u00f3n de desviaciones del objetivo al final del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Transici\u00f3n de flotas y costes \u201cinvisibles\u201d: optimizaci\u00f3n de los contratos de carga y electricidad<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hacer que una flota sea m\u00e1s ecol\u00f3gica no se trata solo de elegir los veh\u00edculos adecuados. En cuanto una empresa instala estaciones de carga en sus instalaciones, la carga se convierte en un gasto recurrente. Una flota m\u00e1s ecol\u00f3gica suele cambiar los patrones de consumo de una estaci\u00f3n o sucursal. El consumo m\u00e1ximo puede aumentar, las horas valle se vuelven m\u00e1s ventajosas y la potencia contratada puede necesitar un ajuste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando el consumo est\u00e9 mejor controlado, la empresa puede comprobar si su contrato el\u00e9ctrico sigue siendo adecuado para la carga in situ. Tambi\u00e9n puede comparar las ofertas disponibles en una plataforma como <a href=\"https:\/\/entreprises.selectra.info\/energie\">Selectra<\/a>, con el fin de identificar una oferta m\u00e1s acorde a sus usos y potencia suscrita.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Preguntas frecuentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>\u00bfEl impuesto anual de incentivo para \u201cflotas\u201d se aplica a partir de 2025 para la renovaci\u00f3n de flota relacionada con la ley LOM?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ed. El impuesto de incentivo anual se aplica a partir del 1 de marzo de 2025. Para el a\u00f1o 2025, el per\u00edodo de referencia va del 1 de marzo al 31 de diciembre de 2025.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>\u00bfCu\u00e1l es el prop\u00f3sito del formulario 2854-FC-SD para el impuesto de incentivo anual sobre flotas de empresas?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El formulario 2854-FC-SD se utiliza para calcular el impuesto y llevar un registro del mismo. No sustituye la declaraci\u00f3n de impuestos, que se presenta utilizando los formularios tributarios espec\u00edficos del r\u00e9gimen fiscal de la empresa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>\u00bfPor qu\u00e9 es importante la duraci\u00f3n de la asignaci\u00f3n del veh\u00edculo para el c\u00e1lculo del impuesto de incentivo anual vinculado a la ley LOM?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dado que el c\u00e1lculo se basa en la duraci\u00f3n del uso durante el per\u00edodo de referencia y, en su caso, en la distinci\u00f3n entre uso exento y no exento, sin estos datos, el importe calculado podr\u00eda ser incorrecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis le 1er mars 2025, le verdissement des flottes de v\u00e9hicules l\u00e9gers se pilote diff\u00e9remment. La loi de finances pour 2025 a mis en place une taxe annuelle incitative li\u00e9e \u00e0 l\u2019acquisition de v\u00e9hicules l\u00e9gers \u00e0 faibles \u00e9missions. En 2025, l\u2019\u00ab ann\u00e9e civile \u00bb retenue pour cette taxe n\u2019est pas une ann\u00e9e compl\u00e8te : elle [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5859,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[30,23],"tags":[],"class_list":["post-5858","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electrification","category-gestion-de-flotte"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Loi LOM et renouvellement de flotte : obligations 2025-2026<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Loi LOM et renouvellement de flotte : obligations 2025-2026, taxe annuelle incitative, donn\u00e9es \u00e0 tracer et m\u00e9thode pour piloter une flotte.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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