{"id":5858,"date":"2026-02-25T06:00:56","date_gmt":"2026-02-25T16:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sofleet.eu\/?p=5858"},"modified":"2026-07-20T10:43:36","modified_gmt":"2026-07-20T20:43:36","slug":"loi-lom-renouvellement-flotte-obligations-2025-2026-taxe-incitative-methode-sofleet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sofleet.eu\/it\/gestione-della-flotta\/obblighi-di-rinnovo-della-flotta-secondo-la-legge-lom-2025-2026-incentivo-fiscale-metodo-sofleet\/","title":{"rendered":"Legge LOM e rinnovo della flotta: obblighi 2025-2026, imposta sugli incentivi e metodo SoFleet per rimanere conformi"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Dal 1\u00b0 marzo 2025, il <strong>l&#039;ecologizzazione delle flotte di veicoli leggeri <\/strong>La gestione \u00e8 diversa. La Legge Finanziaria 2025 ha introdotto un&#039;imposta annuale di incentivazione legata all&#039;acquisto di veicoli leggeri a basse emissioni. Nel 2025, l&#039;&quot;anno solare&quot; utilizzato per questa imposta non \u00e8 un anno intero: va dal 1\u00b0 marzo al 31 dicembre 2025, ovvero 306 giorni.<br>Il prezzo di riferimento menzionato nei testi e nei materiali ufficiali \u00e8 di 2.000 euro per il 2025, per poi aumentare.<br>L&#039;obiettivo della gestione della flotta non \u00e8 semplicemente prendere decisioni di acquisto su base occasionale. \u00c8 quello di elaborare una strategia credibile, garantire l&#039;affidabilit\u00e0 dei dati ed essere in grado di spiegare i calcoli in caso di audit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La legge LOM e il rinnovo della flotta in sintesi<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dal 1\u00b0 marzo 2025, l&#039;inverdimento delle flotte di veicoli leggeri \u00e8 gestito anche tramite una tassa incentivante annuale: per il 2025, il periodo di riferimento va dal 1\u00b0 marzo al 31 dicembre 2025 (306 giorni), con un&#039;aliquota unitaria crescente nel tempo (2025, 2026, poi dal 2027).<\/li>\n\n\n\n<li>L&#039;imposta \u00e8 intesa come una deviazione da un obiettivo nazionale per i veicoli a basse emissioni: pi\u00f9 la flotta si allontana dalla traiettoria prevista, maggiore \u00e8 l&#039;esposizione. Non viene gestita &quot;al momento dell&#039;acquisto&quot;, ma su un periodo pluriennale.<\/li>\n\n\n\n<li>La chiave per la conformit\u00e0 \u00e8 la qualit\u00e0 dei dati della flotta: date di integrazione, date di assegnazione, durate nel periodo, casi di esenzione e documentazione di supporto. Senza queste informazioni, il calcolo potrebbe essere errato e difficile da giustificare.<\/li>\n\n\n\n<li>Una strategia efficace si basa su un metodo decisionale (conformit\u00e0, utilizzo effettivo, costo totale, tracciabilit\u00e0) e su un piano d&#039;azione di 30 giorni: definire l&#039;ambito, garantire l&#039;affidabilit\u00e0 dei dati, simulare la traiettoria, quindi bloccare l&#039;esecuzione con un monitoraggio mensile.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cosa cambia realmente la legge per il rinnovo della flotta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a href=\"https:\/\/www.sofleet.eu\/it\/gestione-della-flotta\/legge-lom-sul-rinnovo-delle-flotte-automobilistiche-2\/\">Legge sull&#039;orientamento alla mobilit\u00e0<\/a> ha fissato un obiettivo chiaro: aumentare la quota di veicoli a basse emissioni nelle flotte. Dal 2025, questo processo di &quot;greening&quot; \u00e8 stato integrato anche in un meccanismo fiscale basato su una formula di calcolo e definizioni precise.<br>In termini pratici, questo cambia il modo di lavorare:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c8 necessario gestire la conformit\u00e0 come una questione di gestione, non solo come una questione di acquisto.<\/li>\n\n\n\n<li>Devi essere in grado di giustificare le assegnazioni dei veicoli e le scelte di classificazione.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c8 necessario prevedere l&#039;effetto dei rinnovi nel corso di diversi anni, man mano che i prezzi e gli obiettivi evolvono.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Chi \u00e8 interessato e perch\u00e9 l&#039;ambito crea errori?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema si basa sul concetto di flotta in senso fiscale, con regole di calcolo e casi specifici. \u00c8 frequente che l&#039;ambito di applicazione venga frainteso, soprattutto nelle organizzazioni multi-sede o multi-entit\u00e0. I due punti da affrontare in via prioritaria sono chiari.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#039;affitto e le diverse forme di fornitura devono essere analizzati alla luce delle regole del sistema.<\/li>\n\n\n\n<li>Le esenzioni non possono essere intuite. Devono essere documentate, perch\u00e9 il calcolo distingue tra utilizzi e durate.<br>Per una corretta inquadratura, la base pi\u00f9 affidabile \u00e8 costituita dai documenti pubblicati dall&#039;amministrazione fiscale, in particolare dal foglio di calcolo e dalla relativa comunicazione.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Definizioni utili, spiegate in modo semplice<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per evitare errori di lettura, \u00e8 necessario allinearsi al vocabolario dei documenti ufficiali.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il parco veicoli tassabile \u00e8 il parco utilizzato per il calcolo, costituito dai veicoli e dalla durata del loro utilizzo nel periodo.<\/li>\n\n\n\n<li>I veicoli che, secondo le definizioni del programma, concorrono al raggiungimento dell&#039;obiettivo prefissato sono definiti veicoli a basse emissioni soggetti a tassazione.<\/li>\n\n\n\n<li>Per il 2025, il periodo di calcolo va effettivamente dal 1\u00b0 marzo al 31 dicembre 2025, con un fattore legato ai 306 giorni.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Come funziona l&#039;imposta annuale di incentivazione?<\/strong> ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La logica \u00e8 la seguente: l&#039;imposta viene determinata, per un&#039;azienda e un anno, combinando un&#039;aliquota, uno scostamento dall&#039;obiettivo prefissato e fattori legati alla flotta e al suo rinnovo. Per comprendere il calcolo senza perdersi, \u00e8 importante tenere a mente tre punti chiave:<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Il prezzo sta aumentando rapidamente<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo punto sottolinea la necessit\u00e0 di evitare di rinviare le decisioni. Ci\u00f2 che \u00e8 &quot;accettabile&quot; nel 2025 diventa pi\u00f9 difficile da assimilare nel 2026.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Ti stanno paragonando a un obiettivo nazionale<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;obiettivo dichiarato per il 2025 \u00e8 del 15%. Successivamente, la percentuale aumenta, rendendo la traiettoria pi\u00f9 impegnativa.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>I dati di assegnazione sono centrali<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il calcolo non si limita al conteggio dei veicoli. Si basa sui periodi di assegnazione nell&#039;arco di tempo considerato, con eccezioni in cui determinati utilizzi sono esenti. Ecco perch\u00e9 la qualit\u00e0 dei dati \u00e8 fondamentale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dati da tracciare, veicolo per veicolo, per una guida senza stress<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conformit\u00e0 non pu\u00f2 essere gestita con un elenco veicoli aggiornato periodicamente. \u00c8 necessario essere in grado di ricostruire una cronologia, poich\u00e9 questo \u00e8 ci\u00f2 che richiedono i documenti di supporto al calcolo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le seguenti informazioni devono essere verificate in via prioritaria:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Identificazione del veicolo.<\/li>\n\n\n\n<li>La data di integrazione nella flotta.<\/li>\n\n\n\n<li>Le date di inizio e fine dell&#039;incarico nel periodo.<\/li>\n\n\n\n<li>La qualifica utilizzata per determinare se il veicolo rientra nella categoria \u201ca basse emissioni\u201d nello schema.<\/li>\n\n\n\n<li>Documenti giustificativi che spiegano un caso particolare, in particolare quando un veicolo rientra in un regime di esenzione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una regola interna impedisce molti errori: nessun veicolo entra nella flotta senza un modulo completo, almeno sulle date e sulle qualifiche.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Affermazione: Come organizzarsi internamente?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nelle organizzazioni, la vera sfida non \u00e8 la teoria. \u00c8 la transizione tra i team e la produzione. Questa \u00e8 molto pi\u00f9 facile da gestire quando tre team sono allineati fin dall&#039;inizio.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La <a href=\"https:\/\/www.sofleet.eu\/it\/i-tuoi-veicoli\/vl-vul-2\/\">gestione della flotta<\/a>, che ne conosce i movimenti e l&#039;uso effettivo.<\/li>\n\n\n\n<li>Acquirenti e locatori, che detengono i contratti e le date contrattuali.<\/li>\n\n\n\n<li>Contabilit\u00e0 e fiscalit\u00e0, che garantiscono la dichiarazione e l&#039;archiviazione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;approccio corretto \u00e8 quello di impostare un ciclo semplice: consolidamento mensile, controllo delle anomalie, quindi simulazione della traiettoria prima delle ondate di rinnovo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Un metodo SoFleet per prendere decisioni rapide senza interrompere la traiettoria<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le flotte che mantengono la rotta non prendono decisioni basate sull&#039;istinto. Applicano un metodo stabile. Puoi utilizzare questo schema decisionale prima di firmare qualsiasi cosa:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il veicolo migliora effettivamente il tuo percorso verso le \u201cbasse emissioni\u201d, in relazione all\u2019obiettivo annuale e alla tua flotta attuale?<\/li>\n\n\n\n<li>Il veicolo corrisponde all&#039;uso effettivo, senza ipotesi ottimistiche su chilometraggio, carico o ricarica?<\/li>\n\n\n\n<li>Il costo totale \u00e8 costante per tutta la durata dell&#039;incarico e non si limita al solo affitto mensile?<\/li>\n\n\n\n<li>I dati saranno tracciabili senza alcuna soluzione alternativa, fin dal primo giorno dell&#039;incarico?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In caso negativo, il veicolo viene rimosso dal carrello. Questo evita acquisti dell&#039;ultimo minuto che costano pi\u00f9 di quanto si risparmia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Piano d&#039;azione di 30 giorni per garantire il rinnovo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Settimana 1: Definizione dell&#039;ambito<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stabilisci le regole interne e l&#039;elenco dei campi obbligatori. Formalizzi anche la procedura per i casi speciali, in modo che tutti applichino le stesse decisioni.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Settimana 2: Garantire l&#039;affidabilit\u00e0 dei dati<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Correggi le date mancanti, elimina i duplicati e standardizza i registri dei veicoli. Elabori separatamente i veicoli il cui utilizzo potrebbe dare diritto a un&#039;esenzione, poich\u00e9 questi richiedono la documentazione pi\u00f9 completa.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Settimana 3: simulare due scenari<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si sta confrontando uno scenario di continuit\u00e0 operativa e uno scenario target. L&#039;obiettivo \u00e8 identificare i passaggi da intraprendere prima del prossimo rinnovo e tradurli in regole di acquisto, non in intenzioni.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Settimana 4: Blocco dell&#039;esecuzione<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Implementi una dashboard mensile e una regola di controllo pre-ingresso per la flotta. Imposti anche una soglia di avviso interna per evitare di scoprire scostamenti dall&#039;obiettivo a fine anno.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Transizione della flotta e costi \u201cinvisibili\u201d: ottimizzazione dei contratti di ricarica e di elettricit\u00e0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rendere una flotta pi\u00f9 ecologica non significa solo scegliere i veicoli giusti. Non appena un&#039;azienda installa stazioni di ricarica presso le proprie sedi, la ricarica diventa un costo ricorrente. Una flotta pi\u00f9 ecologica spesso modifica i modelli di consumo di un deposito o di una filiale. I picchi di utilizzo possono aumentare, le ore fuori punta diventano pi\u00f9 vantaggiose e la potenza contrattuale potrebbe dover essere modificata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con un controllo pi\u00f9 attento dei consumi, l&#039;azienda pu\u00f2 verificare se il suo contratto elettrico \u00e8 ancora idoneo alla ricarica in loco. Pu\u00f2 anche confrontare le offerte disponibili su una piattaforma come <a href=\"https:\/\/entreprises.selectra.info\/energie\">Selectra<\/a>, al fine di individuare un&#039;offerta pi\u00f9 coerente con gli utilizzi e la potenza sottoscritta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Domande frequenti<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>L&#039;imposta annuale di incentivazione per le &quot;flotte&quot; si applica a partire dal 2025 per il rinnovo della flotta correlato alla legge LOM?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ec. L&#039;imposta annuale di incentivazione si applica a partire dal 1\u00b0 marzo 2025. Per l&#039;anno 2025, il periodo di riferimento va dal 1\u00b0 marzo al 31 dicembre 2025.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Qual \u00e8 lo scopo del modulo 2854-FC-SD per l&#039;imposta annuale di incentivazione sulle flotte aziendali?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il modulo 2854-FC-SD viene utilizzato per calcolare l&#039;imposta e per conservarne la documentazione. Non sostituisce la dichiarazione dei redditi, che deve essere presentata utilizzando i moduli fiscali specifici per il regime fiscale della societ\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a><strong>Perch\u00e9 la durata dell&#039;assegnazione del veicolo \u00e8 importante per il calcolo della tassa di incentivazione annuale legata alla legge LOM?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poich\u00e9 il calcolo si basa sulla durata dell&#039;utilizzo durante il periodo di riferimento e, ove applicabile, sulla distinzione tra utilizzo esente e non esente, senza questi dati, l&#039;importo calcolato potrebbe essere errato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis le 1er mars 2025, le verdissement des flottes de v\u00e9hicules l\u00e9gers se pilote diff\u00e9remment. La loi de finances pour 2025 a mis en place une taxe annuelle incitative li\u00e9e \u00e0 l\u2019acquisition de v\u00e9hicules l\u00e9gers \u00e0 faibles \u00e9missions. 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