![\"\"](\"https:\/\/www.sofleet.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/vehicule-titi-floris.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nBeheer van uw wagenpark<\/h3>\n\n\n\n
Het bedrijf, dat actief is in verschillende regio's, heeft meer dan 2.200 betaalde chauffeurs in dienst en beschikt over een wagenpark van 2.600 voertuigen met 5 tot 9 zitplaatsen, waarvan 1.000 minibusjes met 9 zitplaatsen (dit is een zeer belangrijk type voertuig in het wagenpark van Titi Floris).<\/p>\n\n\n\n
Met meer dan 350 voertuigen aangepast en getransformeerd<\/strong> (TPMR-voertuigen \u201cVervoer van personen met beperkte mobiliteit\u201d) Om mensen in een rolstoel te huisvesten, is de co\u00f6peratieve vennootschap verplicht om te diversifi\u00ebren met complementaire activiteiten (inherent aan haar economisch model).<\/p>\n\n\n\n Personenvervoer is een activiteit die moeilijk rendabel te maken is vanwege de onzekerheid van contracten, de beperkte duur van aanbestedingen, de sterke concurrentie en de noodzaak om prijsconsistentie te handhaven.<\/p>\n\n\n\n Titi Floris heeft zich daarom toegelegd op het beheer van haar "rollende activa". De co\u00f6peratieve vennootschap is immers eigenaar van het wagenpark, zodat zij volledige controle heeft over de werking ervan en de kosten die aan het gebruik ervan verbonden zijn. Hiermee kan het bedrijf niet alleen winstgevendheid genereren, maar ook aanvullende commerci\u00eble activiteiten ontwikkelen, zoals het verhuren van voertuigen tijdens stilstandtijden (weekenden en schoolvakanties).<\/p>\n\n\n\n In samenwerking met het nationale Citiz-netwerk en door een deel van haar voertuigen uit te rusten met autodeeltechnologie, heeft Titi Floris zich kunnen positioneren in een snelgroeiende activiteit, met respect voor de waarden van deze sector.<\/p>\n\n\n\n In Nantes is Titi Floris medeoprichter van de eerste lokale co\u00f6peratieve autodeelstructuur en is ze de manager ervan.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Tot slot verkoopt de co\u00f6peratieve vennootschap haar eigen voertuigen om de vernieuwing van haar wagenpark te vergemakkelijken en om over de meest comfortabele, veiligste en modernste voertuigen te beschikken.<\/p>\n\n\n\n Het hoofdkantoor van de co\u00f6peratie is gevestigd in Nantes, maar de co\u00f6peratie heeft ongeveer twintig agentschappen verspreid over Frankrijk, waarvan de meeste zich in de Grand Ouest bevinden. Sinds 2022 breidt Titi Floris ook uit in de regio Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes.<\/p>\n\n\n\n Bij elk agentschap is er een wagenparkbeheerder met een activiteitenvolume dat afhankelijk is van de omvang van het wagenpark, vari\u00ebrend van 100 tot 300 voertuigen. Ook op het hoofdkantoor zijn er vaste contactpersonen, die helpen bij het vastleggen van vervolgafspraken over voertuigonderhoud en dergelijke.<\/p>\n\n\n\n Naast de sociale dimensie van de activiteit en het MVO-beleid van het bedrijf, is Fran\u00e7ois-Xavier DUGUE, Hoofd van de activiteiten van het wagenparkbeheer bij Titi Floris, zich bewust van de impact van de activiteit op het milieu en is hij betrokken bij het onderzoeken en implementeren van oplossingen om deze zoveel mogelijk te beperken. Het aanbieden van autodelen is daar een onderdeel van, maar dat is nog niet alles!<\/p>\n\n\n\n Wij proberen [\u2026] werknemers samen te brengen, hen te begeleiden, alle soorten profielen te rekruteren, momenten van uitwisseling te cre\u00ebren, te werken aan opleiding, preventie [\u2026]. Wij hebben dezelfde realiteit, dezelfde plichten en dezelfde behoeften. Wij dragen de waarden van beter leven, beter werken, anders werken, van zingeving en maatschappelijke integratie uit.<\/p>\n\n\n\n De co\u00f6peratieve vennootschap wordt bestuurd door haar leden die dezelfde waarden delen als de oprichter en algemeen directeur Boris COUILLEAU. Zoals hij in 2018 verklaarde voor de krant Les Echos:<\/p>\n\n\n\n De "vergroening" van het park is een onderwerp waar de co\u00f6peratieve vennootschap al in 2014 mee begon te experimenteren, met de komst van elektrische voertuigen, en dit nog v\u00f3\u00f3r de versnelling van de Europese normen.<\/p>\n\n\n\n Het spreekt voor zich dat technologie een sterke hefboom is voor de experimenten die momenteel gaande zijn. Hiervoor doet Titi Floris ook een beroep op b\u00e8tatesters. Er zijn V2G (Vehicle-To-Grid) elektrische laadstations, waarmee voertuigen kunnen worden opgeladen en de opgewekte energie weer aan het elektriciteitsnet kan worden geleverd.<\/p>\n\n\n\n Omdat het omgebouwde voertuigen zijn die dagelijks veel mensen vervoeren, zijn de voertuigen grotendeels thermisch.<\/p>\n\n\n\n Ook al is het aandeel van elektrische voertuigen<\/strong> Volgens dealers worden transportbedrijven steeds meer richting elektrisch geduwd. Naast de regelgeving die wordt ingevoerd, worden ecologische zorgen echter niet uitgesloten.<\/p>\n\n\n\n Er verschijnen nieuwe modellen en geleidelijk aan wordt elektrisch rijden populair. Fran\u00e7ois-Xavier DUGUE laat ons weten dat hij momenteel 200 dagelijkse voertuigen heeft die op elektriciteit rijden, bij Titi Floris. Maar om nog verder te gaan: voor het vervoer van personen met een beperkte mobiliteit zijn nog niet alle benodigde vergunningen beschikbaar. Het is een kwestie van capaciteit, gewicht en autonomie.<\/p>\n\n\n\n Wij waren het eerste particuliere bedrijf dat de volledig elektrische 9-persoons minibus van Stellantis integreerde.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n A telematica-oplossing<\/strong> maakt automatische terugkoppeling van voertuiggegevens mogelijk. Het koppelen van voertuiggegevens lijkt tegenwoordig misschien eenvoudig, maar het zijn de service, flexibiliteit en het nauwkeurig inspelen op verwachtingen die het verschil maken tussen de ene en de andere tool.<\/p>\n\n\n\n Tot op heden heeft Titi Floris nog niet alle abonnementen in al haar parken geactiveerd. Het wagenpark wordt in eigen tempo beheerd, ongeacht of de co\u00f6peratie snelle inzet nodig heeft of niet.<\/p>\n\n\n\n Kilometerstanden blijven de populairste gegevens voor managers!<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Fran\u00e7ois-Xavier DUGUE geeft daarentegen aan dat het melden van ritten voor steekproefsgewijze controle (verplicht voor de werkgever) en het waarschuwen voor avondklokken (bij gebruik van een voertuig buiten de toegestane periodes) zeer effectief zijn.<\/p>\n\n\n\n Ik weet dat onze operationele collega's dankzij dit overzicht van de gemaakte ritten inzicht hebben in de reistijden en deze kunnen factureren per rit of per kilometer. SoFLEET kon voldoen aan onze eisen op het gebied van deadline, flexibiliteit en technische aanpasbaarheid, maar ook op het gebied van prijs.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nAutodelen (een winstgevend en duurzaam project)<\/h3>\n\n\n\n
Wist je dat? \ud83d\udca1<\/h3>\n\n\n\n
Vlootbeheer op nationale schaal<\/h3>\n\n\n\n
![\"Titi](\"https:\/\/www.sofleet.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/flotte-vehicules-titi-floris.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nElektrificatie van wagenparken: een ecologische verschuiving<\/h3>\n\n\n\n
\n
SoFLEET gebruiken<\/h2>\n\n\n\n
De favoriete functie van de klant<\/h3>\n\n\n\n
\n
De waargenomen resultaten<\/h3>\n\n\n\n
\n