![\"\"](\"https:\/\/www.sofleet.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/vehicule-titi-floris.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nGerenciando sua frota de ve\u00edculos<\/h3>\n\n\n\n
A empresa, que atua em diversas regi\u00f5es, emprega mais de 2.200 motoristas acompanhantes assalariados e conta com uma frota de 2.600 ve\u00edculos de 5 a 9 lugares, dos quais 1.000 s\u00e3o micro-\u00f4nibus de 9 lugares (um tipo de ve\u00edculo muito importante na frota da Titi Floris).<\/p>\n\n\n\n
Com mais de 350 ve\u00edculos adaptados e transformados<\/strong> (ve\u00edculos TPMR \u201cTransporte de Pessoas com Mobilidade Reduzida\u201d) para acomodar pessoas em cadeiras de rodas, a empresa cooperativa \u00e9 obrigada a diversificar com atividades complementares (inerentes ao seu modelo econ\u00f3mico).<\/p>\n\n\n\n O transporte de passageiros \u00e9 uma atividade de dif\u00edcil rentabiliza\u00e7\u00e3o devido \u00e0 precariedade dos contratos, com licita\u00e7\u00f5es de dura\u00e7\u00e3o limitada, forte concorr\u00eancia e consist\u00eancia de pre\u00e7os que devem ser mantidas.<\/p>\n\n\n\n A Titi Floris se concentrou, portanto, na gest\u00e3o do seu \u201cpatrim\u00f4nio m\u00f3vel\u201d, j\u00e1 que a cooperativa \u00e9 dona da sua frota de ve\u00edculos, para ter controle total sobre a sua opera\u00e7\u00e3o e os custos vinculados \u00e0 sua utiliza\u00e7\u00e3o. Isso lhe permite gerar lucratividade, mas tamb\u00e9m desenvolver atividades comerciais adicionais, como alugar seus ve\u00edculos durante per\u00edodos de inatividade (fins de semana e f\u00e9rias escolares).<\/p>\n\n\n\n Em colabora\u00e7\u00e3o com a rede nacional Citiz e equipando alguns de seus ve\u00edculos com tecnologia de compartilhamento de carros, a Titi Floris conseguiu se posicionar em uma atividade em r\u00e1pido crescimento, respeitando seus valores.<\/p>\n\n\n\n Em Nantes, Titi Floris foi cofundadora da primeira estrutura cooperativa local de compartilhamento de carros e \u00e9 sua gerente.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Por fim, a cooperativa vende ve\u00edculos pr\u00f3prios utilizados para facilitar a renova\u00e7\u00e3o de sua frota e ter ve\u00edculos o mais confort\u00e1veis, seguros e modernos poss\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n A sede da cooperativa fica em Nantes, mas ela tem cerca de vinte ag\u00eancias espalhadas pela Fran\u00e7a, embora a maioria esteja localizada no Grand Ouest. Desde 2022, a Titi Floris tamb\u00e9m est\u00e1 se expandindo na regi\u00e3o de Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes.<\/p>\n\n\n\n Em cada ag\u00eancia h\u00e1 um gestor de frota com um volume de atividade dependente do tamanho da frota de ve\u00edculos, entre 100 e 300 ve\u00edculos. Tamb\u00e9m h\u00e1 contatos dedicados na sede, o que ajuda a estabelecer o acompanhamento da manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, etc.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m da dimens\u00e3o social da atividade e da pol\u00edtica de RSC da empresa, Fran\u00e7ois-Xavier DUGUE, Chefe de atividades de Gest\u00e3o de Frotas de Ve\u00edculos da Titi Floris, est\u00e1 ciente do impacto ambiental da atividade e est\u00e1 envolvido na pesquisa e implementa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es para limit\u00e1-lo o m\u00e1ximo poss\u00edvel. Oferecer compartilhamento de carros faz parte disso, mas n\u00e3o \u00e9 tudo!<\/p>\n\n\n\n Tentamos [\u2026] reunir os colaboradores, monitoriz\u00e1-los, recrutar todos os tipos de perfis, criar momentos de troca, trabalhar a forma\u00e7\u00e3o, a preven\u00e7\u00e3o [\u2026]. Temos as mesmas realidades, os mesmos deveres e as mesmas necessidades. Carregamos os valores de viver melhor, trabalhar melhor, trabalhar diferente, de prop\u00f3sito e integra\u00e7\u00e3o social.<\/p>\n\n\n\n A sociedade cooperativa \u00e9 governada por seus membros que compartilham valores id\u00eanticos aos do CEO fundador Boris COUILLEAU. Como ele declarou ao jornal Les Echos em 2018:<\/p>\n\n\n\n O \u201cgreening\u201d do parque \u00e9 um tema que a cooperativa j\u00e1 havia come\u00e7ado a explorar em 2014, com a entrada dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, e isso antes mesmo da acelera\u00e7\u00e3o das normas europeias.<\/p>\n\n\n\n Nem \u00e9 preciso dizer que a tecnologia \u00e9 uma forte alavanca para os experimentos em andamento, para os quais Titi Floris tamb\u00e9m est\u00e1 convocando testadores beta. Existem esta\u00e7\u00f5es de carregamento el\u00e9trico V2G (Vehicle-To-Grid), que permitem que os ve\u00edculos sejam carregados e a energia recuperada seja reabastecida \u00e0 rede el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n Por serem ve\u00edculos convertidos que transportam muitas pessoas diariamente, os ve\u00edculos s\u00e3o, em sua maioria, t\u00e9rmicos.<\/p>\n\n\n\n Embora a propor\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong> aumenta segundo concession\u00e1rias, empresas especializadas em transporte s\u00e3o empurradas para o el\u00e9trico. Entretanto, al\u00e9m das regulamenta\u00e7\u00f5es que est\u00e3o sendo implementadas, as preocupa\u00e7\u00f5es ecol\u00f3gicas n\u00e3o est\u00e3o exclu\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1 modelos que est\u00e3o surgindo e, aos poucos, o el\u00e9trico vai fazendo seu ninho. Fran\u00e7ois-Xavier DUGUE nos informa que atualmente possui 200 ve\u00edculos di\u00e1rios movidos a eletricidade, dentro do Titi Floris. Mas, para ir mais longe, ainda n\u00e3o existem todas as aprova\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para o transporte de pessoas com mobilidade reduzida. \u00c9 uma quest\u00e3o de capacidade, peso e autonomia.<\/p>\n\n\n\n Fomos a primeira empresa privada a integrar o ve\u00edculo micro-\u00f4nibus totalmente el\u00e9trico de 9 lugares da Stellantis.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n UM solu\u00e7\u00e3o telem\u00e1tica<\/strong> permite o feedback autom\u00e1tico dos dados do ve\u00edculo. Conectar dados de ve\u00edculos pode parecer simplista hoje em dia, mas \u00e9 o servi\u00e7o, a flexibilidade e a resposta exata \u00e0s expectativas que fazem a diferen\u00e7a entre uma ferramenta e outra.<\/p>\n\n\n\n At\u00e9 o momento, a Titi Floris ainda n\u00e3o ativou todas as suas assinaturas em todos os seus parques. Suas frotas de ve\u00edculos s\u00e3o gerenciadas em seu pr\u00f3prio ritmo, independentemente de a cooperativa precisar de implanta\u00e7\u00e3o r\u00e1pida ou n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A quilometragem continua sendo o dado mais popular para gerentes!<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Por outro lado, Fran\u00e7ois-Xavier DUGUE especifica que o relat\u00f3rio de viagem para controle aleat\u00f3rio (obrigat\u00f3rio para o empregador) e os alertas de toque de recolher (para uso de um ve\u00edculo fora dos per\u00edodos autorizados) s\u00e3o muito eficazes.<\/p>\n\n\n\n Sei que este relat\u00f3rio de viagens realizadas permite que nossos colegas operadores analisem os tempos de viagem para faturamento por viagem ou por quil\u00f4metro. A SoFLEET conseguiu atender \u00e0s nossas exig\u00eancias em termos de prazo, flexibilidade e adaptabilidade t\u00e9cnica, e at\u00e9 mesmo em termos de pre\u00e7o.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nCar sharing (um projeto rent\u00e1vel e sustent\u00e1vel)<\/h3>\n\n\n\n
Voc\u00ea sabia? \ud83d\udca1<\/h3>\n\n\n\n
Gest\u00e3o de frotas em escala nacional<\/h3>\n\n\n\n
![\"Frota](\"https:\/\/www.sofleet.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/flotte-vehicules-titi-floris.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEletrifica\u00e7\u00e3o de frotas: uma mudan\u00e7a ecol\u00f3gica<\/h3>\n\n\n\n
\n
Usando SoFLEET<\/h2>\n\n\n\n
O recurso favorito do cliente<\/h3>\n\n\n\n
\n
Os resultados observados<\/h3>\n\n\n\n
\n